Ridge-san kirjoitti:
Kiisseliä itsekkin suosittelisin nykypäivän gasohinnoilla. Mutta joku silti siinä iskee vastaan. Ääni on jotenkin niin kamala, vaikka se on parantunut huomattavasti pahimmista ajoista. Sitten jos oikeasti haluaa tehokkaan ja KULKEVAN auton, niin vähemmän niitä kiisseleissä on. Pysyttelen vielä hetken bensassa.

Ridge-san muokkasi viestiä 11:55 12.09.2007

Niin ja kyllä turbotetuissa bensiinivälineissä on tuo viritysmahdollisuus isompi kuin turpokiisseleissä, vaikka joku niin täällä väittikin

^Wilco kirjoitti:
2-tahtine trabant! noeivaan... sanotaan että mikäli dieselvero ei olisi keksitty niin ei kauan tarvis ajatella. Ainut tietenkin on että dieseli on mun käsityksen mukaan vaikeempi saada talvella käyntiin, tai syö akkua aika paljon ku pitää hehkuttaa jne, ongelma tietenkin poistuu jos webasto lyö kylkeen. Ja eikös kuitenkin niin ole että samankokosesta bensakoneest voi saada enemmän heppoja irti ku vastaavasta dieselkoneesta? Ainakin mitä itse olen kattonu niin pieniä diesel-koneita ei oikein näy vaan yleensä ne on huomattavasti isompia kuin bensakoneet (esim 1.3 dieselkonetta en varmaan ikinä oo nähnyt, yleensä ne on siin 1.8-2 litran tiennoilla?). Tietenkin diesel on kestävämpi ja mukavampi ajaa ku vääntöö löytyy jo alhaisilla kierroksilla ja paljon.

Korostan nyt kuitenkin vielä että tietoa näistä asioista ei ole vaan lähinnä asioita mitä oon pannut merkille. Loppujen lopuksi pysyttelen ainakin toistaseksi vielä bensa-koneis siitä yksinkertaisesta syystä että ajan sen verran vähän että se kannattaa ja hankinta-hinta on myös alhaisempi.

^Wilco muokkasi viestiä 22:12 18.09.2007
Pieni korjaus, kaverilla on itse asias Opel Corsa varustettuna 1,4 litrasella dieselillä, rekisteröytynä pakettiautoksi kaiken huipuksi vielä. Mutta ainakin tämän henkilön mukaan tehoa on toivottoman vähän eikä auto oikein liikahda mihinkään.