Kirjoittaja
|
Ensikertalainen turbottamassa
|
Hel-Racing
26.02.2008 20:31

|
vieraile btcf foorumilla siellä on paljon hyvää tekstiä moottorien jälkiturbottamisesta vaikka bemun motteja ovatkin niin periaate on sama eikä siinä twinissä muuta eroa oo kuin et aika montaa osaa on kaks... siellä on myös hyviä malli esimerkkejä painekoteloista. umohda heti ne kaasarit ja pistä megaruutta jos on pieni pudjetti saat paljon varmemmin sen toimimaan ja heti alussa ostat kunnollisen laajakaista lamdan ja ahto mittarin ettet mäntiä sulata, ei pakokaasujen lämpökään huono olis. pidä ennakot mietoina aluks, hommaa kunnon bensapumppu ja paineensäädin(miel,kertova).
|
|
Hel-Racing
26.02.2008 22:11

|
toi autogaugen seos mittari kannattaa unohtaa ja tilata vaikka plx..... että se tietäiski jotain. mulla olis noita z:tan turboja ihan hyllyssä
|
|
crazzy
02.03.2008 18:30

|
joopa joo...näitten tekstien perusteella epäilen että yksikään edellisistä kirjoittajista on edes nähnyt purettua moottoria saati itse turbottanut/rakentanut moottoria (ei herneitä ) eli turbojen lisäksi on otettava huomioon suuttimien koko, puristus-suhde joka olikin sopiva, moottorinohjaus? et todellakaan voi vain laittaa turboja ja isot suuttimet ja menoks ei niin!!! tarvit jonkun moottorin ohjauksen tai lisä chipin eli ns lastun mutta niillä ei koskaan pääse siihen parhaaseen lopputulokseen eli nykypäivää on haltec tai vastaava ei halpa mutta eipähän kone mene laihalle kun se on penkissä kunnolla säädetty...ja tässähän vasta pikaisesti kaikki. kunnollisilla paineistetuilla kaasareilla saa jollain tavalla toimimaan ilman kunnon mootorin ohjaustakin mutta kaasari on aina kaasari 
|
|
Hel-Racing
02.03.2008 20:27
Muok:02.03.2008 20:32

|
v-racing kirjoitti:
joopa joo...näitten tekstien perusteella epäilen että yksikään edellisistä kirjoittajista on edes nähnyt purettua moottoria saati itse turbottanut/rakentanut moottoria (ei herneitä ) eli turbojen lisäksi on otettava huomioon suuttimien koko, puristus-suhde joka olikin sopiva, moottorinohjaus? et todellakaan voi vain laittaa turboja ja isot suuttimet ja menoks ei niin!!! tarvit jonkun moottorin ohjauksen tai lisä chipin eli ns lastun mutta niillä ei koskaan pääse siihen parhaaseen lopputulokseen eli nykypäivää on haltec tai vastaava ei halpa mutta eipähän kone mene laihalle kun se on penkissä kunnolla säädetty...ja tässähän vasta pikaisesti kaikki. kunnollisilla paineistetuilla kaasareilla saa jollain tavalla toimimaan ilman kunnon mootorin ohjaustakin mutta kaasari on aina kaasari
  en oo ikin nähny en
Hel-Racing muokkasi viestiä 20:32 02.03.2008
|
|
Hel-Racing
02.03.2008 20:54

|
Myssi kirjoitti:
Amm.. Niin.
Kannattaahan se tietysti haltecit ruiskuineen, antureineen ja muine romuineen asennella kokeiluprojektiin jossa katsotaan onnistuuko se turbotus ja miten. Näin minäkin sen tekisin.
näin on varsinkin ku megan saa 200e llä ja ominaisuudet melkeen samat karttavaan paljon pienempi...mut eihän se tollaseen kokeilu prokkikseen käy
|
|
sportline82
09.02.2009 07:08

|
Hei mulla on autona toyotan corolla 2.0 4d4 ja siinä on minun tietääkseni itt3 turbo onko sinulla tietoa onko asia niin kävin fin-turbolla kysymässä niin olivat ihmeissään mutkasta?? ahdot olen nostanut 0.8 bar
|
|
Lassetsa
29.10.2009 23:24

|
onkohan nyt ihan oikea paikka kysyä tästä aiheesta :D
|
|
ph0enix
18.11.2009 16:50

|
pari sääntöö 1. kuvakkees tuskin kukaan kovinka paljoo tietää aiheesta. täältä löytyy pelkästää näit "mun eskortis on 32" subwoofferi ja sil saa kylältä tyttöi kyytii.
2. oot aika poppamies jo meinaat v8 koneen ahtaa :D
|
|