takaveto vaan syö liian paljon tehoa jos ajatellaan ekonoomisesti.

Saat paljon pienemmän kulutukset etuvetolla.

Neliveto sit periaattees syö eniten tehoja.

Tosin onhan se takaveto kiva kun voi talvella vetää lintassa ja kesällä polttaa gummia.
Mut onko siitä tosiaan minkäänlaista hyötyä?

Vähän suhteellista.

Mut kyl mä vein aika 1-0 GSI16V Kadetilla BMW325 ja sellaset mis nyt kuulema on se 200hv ja päläpälä.
Ja mul oli kadetis penkitetty 180hp. hyvi ne jäi taustapeiliin roikkuu...

Jos etuvetosel ei saa muuta aikaan ku kuminpolttoo niin ei osaa ajaa. piste. :D

tuliko mieleen et autoilla on noin 300kg painoeroa...

No, jos se etuveto on niin helvetin hyvä keksintö, niin miksi F-1 autot eivät ole etuvetoisia?

Eihän yksikään laatu-automerkki (Porshe, BMW, MB, Maserati...listaa vois jatkaa vielä pitkään) käytä etuvetoa! Totuus on, että parhaat ajo-ominaisuudet saadaan takavedolla ja tehoista tinkimättä.

kysymykseen on vaikee vastata mut helppo keksiä semmonen asia mikä on edelläkävijä... Diesel Mersu :D
uusissa pienet päästöt paljon vääntöä jne jne.. ja jos joku jtn opienhiukkasia rupee miettiin niin uudet diisselit on sen verran luontoystävällisempiä että huh.. bensa vehkeissä isommat päästöt
Raibenski muokkasi viestiä 23:24 23.11.2006

Helvetti mitä juustoilua :D

jos etuveto ois se juttu niin F1 ja wrc autot olis etuvetosia kun niissä ei kuitenkaan tingitä mistään ja jos etuveto olis mukavempi niin kuin jotkut väsyneemmät kuskit haluaa niin rolssit ja bentleyt jne. olis luonnollisestikkin etuvetosia... kun ei niissäkään paljon mistään tingitä. Jos tuo ei o fakta niin kai se on sit jotain aivan muuta. Tosin oon kyllä nähny etuvetosen prätkänkin mut minusta tuntuu että minu busa saattas lipasta tyhjää etuvetosena

vajaavetoset on turhia

Pistipä väh silmään tuolla ylempänä kun joku kehui olevansa hyvä kuski.....tilastojen mukaan kaikista suurimman riskin liikenteessä aiheuttaa juuri kortin saaneet nuoret jotka luulevat olevansa maailma parhaimpia kuskeja. Kokemattoman kuljettajan käsissä tehokas takavetoinen auto on todellinen itsemurhakoppi.

Mitä tuohon etuveto vs takaveto hommaan tulee niin hyvin rakennetulla etuvetoisella pärjää siinä missä takavedollakin.......jos tietää mitä tekee...

Kaikenlisäks tällänen kinastelu on ihan naurettavaa. Ajakoon kukin sellaisella autolla mistä tykkää. :)
Laitetaan nyt vaan niitä jäitä hattuihin ja vedetään ne hernemaissipaprikat pois sieltä nenistä. ;)

Ai niin itse ajan tällähetkellä kytkettävällä nelivedolla joka muuttuu takavedosta nelivedoksi napinpainalluksella. Pitää kyllä sanoa että ekoilla liukkailla sai olla hieman varovainen kun perä tuntui olevan todella kevyt. En ollut ajanut takavetoisella autolla varmaan viiteen vuoteen.

Niinpä, etuvedolla on omat hyötynsä, mutta mitä sen huoltamiseen ja korjaamiseen tulee, niin se on huomattavasti vaikeampaa ja hankalampaa kuin takapotkuisessa. Itselläni on ollut muutama etuvetoauto ja täytyy sanoa että en tykännä yhtään, joten pysyttelen tästä lähtien vain takavetoisissa. Talviajossa takapotkulla pärjää aivan hyvin kun osaa suhtautua kelioloihin ja käyttää hyvälaatuisia nastarenkaita. Kitkoja olen kokeillut ja ei niillä tee mitään kun asustelen täällä syrjäkylillä ja toisinaan tiet on täällä aivan peilijäätä. Itsekin nautin talviliukkailla kun saa työntää kurviin kahva edellä ja tehdä "piruettejä" ja taitoa on kertynyt jo niin paljon että en ole kolaroinut kertaakaan kikkaillessani.